Sábado 8 de marzo de 2014. El vuelo MH370 de Malaysia Airlines despega de Kuala Lumpur a las 00:41 hora local con destino a Beijing. A bordo van 227 pasajeros y 12 tripulantes. A las 2:14 am, desapareció del radar mientras se dirigía hacia el oeste sobre el Estrecho de Malaca. Luego, la aerolínea anuncia que ha perdido contacto con el avión. La última comunicación del piloto fue con el control de tráfico aéreo vietnamita. «Buenas noches, malayo tres-siete-cero», son sus últimas palabras. El avión nunca aterrizó en Beijing como estaba previsto a las 6:30 am
Han pasado 10 años desde uno de los mayores misterios de la historia de la aviación. ¿Cómo podría simplemente desaparecer un moderno Boeing 777, equipado con sofisticados sistemas de seguimiento por satélite y radio?
A día de hoy poco o nada se sabe sobre lo que realmente ocurrió a bordo del avión. Durante años, varias operaciones de búsqueda internacionales han rastreado una zona que se extiende desde Kazajstán, en Asia Central, hasta la Antártida. Una de las conclusiones que está clara es que el transpondedor, el principal medio para transmitir datos de ubicación vitales a los controladores de tráfico aéreo que rastrean vuelos, apagado manualmente antes de que el avión desviara su rumbo, también deliberadamente.
Demasiadas preguntas siguen sin respuesta. Y en todos estos años han saltado Teorías locas sobre el destino fatal del MH370: Fue secuestrado por los rusos y llevado a la ex república soviética de Kazajstán; El ejército estadounidense, que el 8 de marzo estaba realizando ejercicios casualmente en el Mar de China Meridional, lo derribó accidentalmente; Un terrorista tomó el control para atacar una flota de la marina china, pero falló en su maniobra y estrelló el barco directamente al agua; el piloto, el malasio Zaharie Ahmad Shah, con dos décadas de experiencia en vuelo, planeó un suicidio masivo arrojando el avión al Océano Índico; El copiloto, Fariq Abdul HamidSufriendo depresión, dejó inconsciente a su colega Shah y estrelló el avión.
Esta semana se celebró en Kuala Lumpur un acto conmemorativo en el que los familiares de los desaparecidos pidieron a las autoridades que reiniciaran la búsqueda. La mayoría de los pasajeros eran ciudadanos chinos.pero también había decenas de malayos y de otros países como Australia, Canadá, Francia o Ucrania.
«Aunque sean necesarios 10, 20 o más años, no olvidaremos a nuestros seres queridos ni dejaremos de buscar la verdad», afirmó durante el encuentro el ciudadano chino Bai Shuan Fu, cuya esposa, Han Ai Chin, era una de los pasajeros. . «No queremos meras especulaciones, queremos la verdad»Insistí.
El Primer Ministro de Malasia, Anwar Ibrahim, dijo que su país estaba dispuesto a reabrir la investigación si había «nuevas pruebas convincentes». El Ministro de Transporte de esta nación del Sudeste Asiático, Antonio LockeDestacó su disposición a reunirse con una empresa estadounidense de robótica marina, Ocean Infinity, con el propósito de estudiar una nueva operación de búsqueda en aguas profundas.
Desde 2014 se han llevado a cabo tres investigaciones oficiales: una búsqueda submarina liderada por Australia, una investigación de la policía de Malasia y, la última, otra investigación formal de las autoridades del país asiático que dejó un informe de casi 500 páginas en 2018.
«El avión fue dirigido manualmente en el aire, en lugar de estar bajo control de piloto automático. No se puede descartar una intromisión ilegal por parte de un tercero.«, señala este último informe, que, sin embargo, descarta una falla mecánica, un accidente por mal tiempo o que el piloto y el primer oficial derribaran el avión en una misión suicida.
Ninguna de las investigaciones llegó a ninguna conclusión clara, aunque Un abogado estadounidense encontró restos del MH370 en playas de Madagascar y Mozambique. La búsqueda internacional liderada por Australia fue cancelada en 2017 después de que los rastreadores exploraran sin éxito un área de más de 120.000 kilómetros cuadrados alrededor de un posible lugar del accidente.
La compañía de satélites Inmarsat, con sede en el Reino Unido, trazó un mapa de una ruta probable que podría haber seguido el avión, que conducía a una región remota del Océano Índico, a unos 2.000 kilómetros al oeste de Perth, Australia. En un documental estrenado el año pasado en Netflix, un empleado de Inmarsat explicó que uno de los satélites de la compañía mantuvo comunicación electrónica con el avión hasta seis horas después de perder contacto con el radar.
«Los datos de Inmarsat sólo pudieron confirmar que El vuelo todavía estaba en el aire cuando se desconectó el seguimiento GPS.. Debido a la distancia a la que se encontraba el avión del satélite, se propusieron varios escenarios: el avión giró hacia el oeste sobre Malasia, se dirigió hacia el norte sobre Asia Central o hacia el sur del Océano Índico a través de Australia», explicó el trabajador.
Un día después de la desaparición del avión, el 9 de marzo, cuando se creía que el avión podría haberse estrellado en el Golfo de Tailandia, las autoridades de Malasia informaron que dos pasajeros viajaban con pasaportes europeos robadospero luego descartó cualquier vínculo con el terrorismo.
El 15 de marzo, el entonces Primer Ministro de Malasia confirmó por primera vez que el MH370 fue desviado deliberadamente y que continuó volando durante más de seis horas después de perder el contacto. Las autoridades locales, casi desde el inicio de la investigación, dejaron claro que todo apuntaba a que el avión desaparecido se había estrellado en algún lugar del Océano Índico.
