LATAM acaba de recibir su avión número 150 para su flota brasileña. Se trata del decimocuarto avión A321 de Brasil, que será entregado en 2024 en el país, reforzando su compromiso con la ampliación del acceso a la aviación. En 2023, 15 de los 17 nuevos aviones recibidos por la fábrica del Grupo LATAM fueron destinados a su operación brasileña, que en 2024 se espera que crezca del 8% al 10%.
“Más aviones significan más asientos. Nuestra expectativa es sumar nuevos aviones a la flota este año, permitiendo así que más personas tengan acceso al transporte aéreo en el país. La flota de LATAM es ahora la más nueva y moderna de Brasil, con las tecnologías más avanzadas en seguridad, eficiencia y confort”, afirma Jerome Cadier, CEO de LATAM Brasil.
El nuevo avión es un Airbus A321neo (capacidad para 224 pasajeros), que es un 20% más eficiente en consumo de combustible que los modelos anteriores, emite un 20% menos de CO2 y produce un 50% menos de ruido. Está equipado con elementos de la nueva cabina Airbus Airspace, con una zona de bienvenida más moderna, iluminación adaptativa, la cabina más silenciosa jamás desarrollada, nuevos compartimentos superiores para equipaje de mano que ofrecen un 60% más de espacio, baños más accesibles para personas con discapacidad, recursos sin contacto y superficies antimicrobianas. De hecho, la compañía espera recibir seis aviones más del modelo A320neo para integrar su flota en Brasil.
Los 15 nuevos aviones que recibió LATAM Brasil a lo largo de 2023 corresponden a sus primeros 7 Airbus A321neos de un total de 8 nuevos A320neos. Este año, LATAM recibió más de 7 A321neos en Brasil. Ahora, una compañía en Brasil cuenta con 150 aeronaves con una edad promedio de 10,5 años, y LATAM es la aerolínea con mayor número de A321neos en operación en el país.
CRECIMIENTO DE LATAM
Más eficiente y competitiva, LATAM opera actualmente una de las mayores aerolíneas de su historia en Brasil, con vuelos a más de 50 aeropuertos en el territorio nacional. En la práctica, es líder de la aviación brasileña desde 2021 (en RPK), segunda detrás de ANAC. El índice calculado por ANAC considera el número de pasajeros por kilómetro transportados por la compañía sobre el volumen de pasajeros por kilómetro transportados por todas las aerolíneas que operan en el país.
En 2023, cuando transportó 33 millones de pasajeros domésticos en Brasil, LATAM creció un 8% en su operación en todo el territorio nacional, en comparación con 2022. El avance tiene una razón: en el último año, 15 de las 17 nuevas aeronaves que recibió la fábrica directora del grupo LATAM fueron dirigidas a su operación brasileña.
En 2024, LATAM espera la llegada de más aviones y un nuevo crecimiento de entre 8% y 10% en su operación doméstica en Brasil, en comparación con 2023. En la práctica, se sumarán más de 3 millones de asientos a la compañía este año.
