Santo Domingo.El Instituto Dominicano de Aviación Civil (IDAC) apuesta por una mejora sustancial de los servicios de vigilancia del espacio aéreo y cobertura meteorológica como respuesta al notable crecimiento de las operaciones aéreas en el norte del país y para garantizar la seguridad de la aviación civil dominicana.
Héctor Porcella, director del IDAC, quien ofreció una entrevista al diario Diario Libre, informó que parte de las nuevas tareas acordes con el desarrollo del país es la instalación de dos nuevos radaresuno para tráfico aéreo primario y secundario y otro meteorológico (Doppler), ambos de última generación y que atenderán al Aeropuerto Internacional del Cibao (Santiago) y Puerto Plata, zonas que experimentan un creciente volumen de vuelos internacionales.
Las instalaciones del aeropuerto Cibaeña están atravesando un proyecto de ampliación de gran envergadura, que, según Porcella, confirma la necesidad de satisfacer las necesidades actuales, pero también de futuro.
En relación al sistema de radar adquirido para el Aeropuerto Internacional del Cibao (AIC), tendrá la función 3D que permitirá IDAC Facilitar servicios de vigilancia del espacio aéreo a la Fuerza Aérea de la República Dominicana y a la Dirección Nacional de Control de Drogas para monitorear operaciones aéreas no registradas o ilegales.
El funcionario explicó que el radar primario y secundario del AIC se encuentra en producción desde este año y costará 4.986.566 dólares, mucho menos que el radar adquirido hace 20 años por un monto de más de ocho millones de dólares. Las adquisiciones se han realizado de conformidad con la normativa legal vigente para compras estatales.
«La explicación que dan los técnicos del IDAC y otros expertos consultados es que cuando en un territorio están operativos cuatro o cinco radares de una determinada marca, la incorporación de otra marca o modelo diferente no es viable porque la integración con sus centros de control sigue bajo control. responsabilidad absoluta de la autoridad aeronáutica”, afirmó Porcella.
Explica el uso de la tecnología.
Consultado sobre la tecnología contratada con los nuevos equipos, Porcella afirmó que la IDAC Continuó el sistema del fabricante THALES, que tiene presencia de más de tres décadas en el país, no sólo en el sector aeronáutico sino en otras áreas del transporte masivo, como el metro de Santo Domingo.
Destacó que la decisión del IDAC de adquirir nuevos equipos de tecnología THALES, como lo hicieron las anteriores autoridades de la institución en los períodos 1994 y 2003, responde a la necesidad práctica de mantener un sistema homogéneo de vigilancia del tráfico aéreo, característico de países con espacios territoriales similares al de República Dominicana.
Desde 1994, señaló, el Estado dominicano ha puesto en servicio cinco estaciones con la misma tecnología para mantener un sistema de vigilancia del tráfico aéreo estandarizado y con la garantía de mantenimiento del mismo fabricante, política que siguen otros países como el nuestro.
La estandarización representa ahorros importantes en la adquisición de repuestos y la capacitación del personal de apoyo a los servicios de navegación.
Él IDAC tiene en carpeta un programa de actualización tecnológica de los sistemas de radar que operan en los aeropuertos internacionales de Las Américas y Punta Cana con la integración de la función 3D, garantizando mayor cobertura y vigilancia de prácticas ilegales.
Radar meteorológico
Respecto a la nueva estación de radar meteorológico para la zona de Puerto Plata, basada en tecnología de estado sólido VAISALA (de última generación con una cobertura total de mantenimiento de cinco años), explicó que representa un ahorro importante para el país. Esta estación radar ampliará el anillo de cobertura meteorológica, iniciado con el radar Doppler de 2019 propiedad del IDAC y en funcionamiento en Punta Cana. Según Porcella, en el caso específico de Puerto Plata, con la operación del nuevo radar meteorológico el IDAC ampliará la cobertura de servicios a instituciones que desempeñan tareas vitales en materia de protección civil y seguridad nacional ante situaciones de contingencia y fenómenos naturales, citó el Centro de Operaciones de Emergencias (COE); la Oficina Meteorológica Nacional (ONAMET); la Fuerza Aérea de la República Dominicana y otras agencias del Gobierno Central. Señaló que el radar meteorológico Doppler “de estado sólido” a instalar en el cerro Isabel de Torres de Puerto Plata, también en proceso de fabricación, tiene un costo total de US$ 3.404.220, más las cargas tributarias. En este caso, el punto seleccionado ofrece mayor cobertura y el proyecto incluye, a diferencia de los demás, una torre metálica de 25 metros, un refugio de protección, obras civiles en una zona remota e instalaciones en el Aeropuerto General Gregorio Luperón, una vía de acceso al estación de radar y demolición de estructuras existentes.
