El buque mercante Dali, que impactó y derribó este martes el puente Francis Scott Key en Baltimore, en Estados Unidos, es un moderno y gigantesco portacontenedores que ya tuvo un primer incidente al chocar con un muelle en Amberes (Bélgica) en 2016. , cuando poco después del lanzamiento, sufrió daños en el casco.
A inspección el pasado mes de junio En el puerto chileno de San Antonio encontré problemas en “propulsión y maquinaria auxiliar” del carguero con bandera de Singapur, según la base de datos Equasis consultada por Efe.
El Dali informó de problemas eléctricos y de propulsión antes de perder el control y estrellarse contra un pilar del puente, provocando su colapso. Seis personas siguen desaparecidas tras el accidente ocurrido a la 01H30 hora local (05H30 GMT).
Construido por el astillero coreano Hyundai y botado en 2015, tiene 300 metros de eslora, 48 metros de manga, 24,8 metros de altura y 15 metros de profundidad, con Capacidad de hasta 10.000 contenedores.
Aunque imponente, es de tamaño mediano para su categoría.
En el momento del accidente iba medio cargado, ya que transportaba 4.679 contenedores, según informó a la AFP su propietaria, la empresa con sede en Hong Kong Grace Ocean.
El barco había salido del puerto de Baltimore, en la costa este de Estados Unidos, a primera hora de la mañana del martes para un viaje previsto de 27 días hasta el puerto de Colombo (Sri Lanka), informó el sitio web Marine Traffic.
Pero temprano en la mañana, poco después de zarpar, informó de una pérdida de potencia y, fuera de control, se estrelló contra el puente de la autopista Francis Scott Keyexplicó el gobernador del estado de Maryland.
La compañía de Singapur que opera el Dali, Synergy Marine, dijo que en el momento del accidente, cuando salía de la zona de la estación marina, el barco estaba siendo Dirigido por dos prácticos portuarios locales, como es el estándar internacional.
También indicó que el barco sufrió una «pérdida momentánea de propulsión» antes del accidente, informó la Autoridad Marítima y Portuaria de Singapur (MPA).
La tripulación echó anclas para intentar detener el barco y evitar el impacto.
Ninguno de los 22 tripulantes resultó herido y no se observó contaminación, destacó Synergy.
El Dalí cubre regularmente rutas entre puertos de Asia y la costa este norteamericana y el 13 de marzo había cruzado el Canal de Panamá rumbo a Nueva York, Norfolk y Baltimore.
En 2016, poco después de su botadura, el barco se vio involucrado en un primer incidente al chocar con un muelle en Amberes (Bélgica), según los sitios Vessel Finder y Shipwrecklog.
Sus tanques pueden contener hasta 8,3 millones de litros de fueloil.
Dos inspecciones posteriores
La inspección del 27 de junio de 2021 en el citado puerto chileno encontró deficiencias en la propulsión y más concretamente en «dispositivos de medición, termómetros, etc.»informa Efe.
Estos problemas causaron dos inspecciones posteriorespero el carguero, con capacidad para transportar 95.000 toneladas, no quedó paralizado y pudo seguir funcionando, después de subsanar las deficiencias.
El gobernador de Maryland, Wes Moore, reveló que La tripulación del barco informó de una emergencia y pérdida de propulsión. y control antes de impactar contra un pilar del puente, por lo que las autoridades pudieron coordinar el cierre de la autopista que lo utiliza, la autopista I-695.
Al menos seis empleados de una empresa de construcción de carreteras están desaparecidos y varios vehículos están bajo el agua.
La multinacional danesa Maersk confirmó este lunes que había alquilado temporalmente el barco buque portacontenedores y carga de empresa transportada.
El Dalí partió del puerto de Baltimore, uno de los más grandes de Estados Unidos y el mayor en comercio de vehículos, con un práctico de puerto a bordo, como marcan las normas para operar en la bahía.
El tráfico marítimo en el puerto ha sido suspendido hasta nuevo aviso, algo que puede tener un fuerte impacto económico y obliga a desviar un gran volumen de tráfico marítimo y terrestre
